Państwa członkowskie mogą tymczasowo przywrócić kontrole na wewnętrznych granicach bloku w przypadku poważnego zagrożenia, takiego jak zagrożenie dla bezpieczeństwa wewnętrznego.

Rząd Holandii ogłosił w poniedziałek plany wprowadzenia dodatkowych kontroli na granicach lądowych w celu rozwiązania problemu nielegalnej migracji, po podobnym posunięciu Niemiec we wrześniu i Francji od 1 listopada. Pisaliśmy o tym 

Środek ten jest najnowszym wysiłkiem prawicowego rządu tego kraju mającym na celu zaostrzenie kontroli imigracyjnych w obliczu rosnących nastrojów antycudzoziemskich w całej Europie.

Minister ds. migracji Holandii Marjolein Faber ogłosiła tę politykę w komunikacie prasowym po otrzymaniu zgody rządu.

„Nadszedł czas, aby zająć się problemem nielegalnej migracji i przemytu migrantów w konkretny sposób. Dlatego zaczniemy przywracać kontrole graniczne w Holandii od początku grudnia” — powiedziała w oświadczeniu.

 i jest zgodny z prawem UE wymagającym, aby państwa członkowskie powiadomiły Brukselę na cztery tygodnie przed ograniczeniem swobody przemieszczania się.

Na początku tego roku Faber powiedziała Brukseli, że Holandia również chce zrezygnować z obowiązków UE dotyczących uchodźców.

Geert Wilders, którego antyimigracyjna partia zdobyła największą liczbę miejsc w wyborach w zeszłym roku, opublikował w mediach społecznościowych, że jego partia PVV „spełnia oczekiwania”. Wilders wzywa do zamknięcia holenderskich granic od ponad dekady.

Faber, który reprezentuje partię Wildersa w gabinecie, nie sprecyzowała, w jaki sposób będą przeprowadzane kontrole graniczne. Posunięcie to nie wiąże się z dodatkowym finansowaniem dla krajowych sił politycznych reagujących na kontrole graniczne. Sześciomiesięczne ograniczenia muszą zostać wprowadzone „w ramach istniejących możliwości”, czytamy w oświadczeniu.

Holandia ma setki lądowych przejść granicznych z sąsiednimi Niemcami i Belgią. Obecnie policja przeprowadza kontrole doraźne. Faber mówi, że kontrole graniczne muszą być przeprowadzane z jak najmniejszymi utrudnieniami dla ruchu.

Podróże

Jedziesz do Polski samochodem? Spodziewaj się kontroli na wszystkich granicach wewnętrznych Unii.

Holandia wprowadza kontrole graniczne na 6 miesięcy

System EES (Entry and Exit System) został zapowiedziany już w 2016 r. Data jego wdrożenia była już wielokrotnie przekładana. Ostatnia zapowiedziana data to 10 listopada 2024 r. ale i ta data została przesunięta w czasie. Obecnie nie wiadomo kiedy dokładnie system EES wejdzie w życie. Najprawdopodobniej będzie on wprowadzany stopniowo,  jedna lokalizacja po drugiej.

EES to automatyczny system rejestrowania wjazdu na terytorium Unii Europejskiej i ma zastąpić manualne sprawdzanie paszportów na granicy i wbijanie pieczątki do paszportu.

Do systemu EES przystąpi 25 z 27 krajów Unii (Irlandia i Cypr na razie nie przystępują) plus Islandia, Norwegia, Lichtenstein i Szwajcaria, które do Unii nie należą - w sumie 29 krajów, w tym Polska.

Obywatele podróżujący na paszporcie wydanym przez państwo nienależące do Unii, w tym Wielkiej Brytanii będą musieli przy przekraczaniu granicy z Unią zeskanować swój paszport. Będą musieli również zgodzić się na podanie swoich danych biometrycznych takich jak odcisk palca i fotografia twarzy. 

Co ważne, system kontroli będzie również dotyczył obywateli Polski, którzy będą przekraczali granicę Unii na brytyjskim paszporcie, bez okazywania polskiego dokumentu.

Obywatele polscy przekraczający granicę Unii na polskim paszporcie nie będą musieli korzystać z systemu EES.

Dane będą przechowywane w systemach komputerowych przez 3 lata.

Według obecnych zapowiedzi przy pierwszym wjeździe do Unii odciski palców i zdjęcia będą wykonywane przez funkcjonariuszy Straży Granicznej, a przy kolejnych wjazdach będą sprawdzane już automatycznie i najprawdopodobniej tylko jeden rodzaj danych biometrycznych będzie wymagany (albo odcisk palca albo skan twarzy).

Dodatkowo system EES będzie zapisywał datę wjazdu i wyjazdu z Unii i sprawdzał czy pasażerowie spoza Unii nie przekraczają dozwolonego okresu pobytu na terenie Unii. Obecnie jest to 90 dni na każde 180 dni.

Na granicach pojawią się automatyczne bramki w których będzie można zeskanować paszport, złożyć odcisk palca i zeskanować twarz.

Dla pasażerów podróżujących z Wielkiej Brytanii drogą lądową kontrola paszportów będzie odbywała się już na terenie UK: 

w Folkestone w terminalu odprawy na Eurotunnel 

oraz na stacji kolejowej St. Pancras z której odjeżdżają pociągi Eurostar.

Pasażerowie podróżujący do Unii drogą lotniczą będą przechodzić tę procedurę już w kraju lądowania.

System EES ma w założeniu usprawnić i przyspieszyć proces przekraczania granicy. Ale początkowo z pewnością spowoduje wydłużenie czasu przekraczania granicy.

Największe obawy dotyczą kontroli na terytorium Wielkiej Brytanii, w szczególności w Dover i Folkestone.

Jest to spowodowane brakiem miejsca na dodatkową infrastrukturę i dużą liczbą pasażerów.

Brytyjski rząd przyznał tym portom 10.5 miliona funtów na przebudowę istniejących struktur w przygotowaniu na EES.

W porcie w Dover nie będzie miejsca na utworzenie sali odpraw. Obecne plany zakładają, że samochody będą oczekiwały w kolejce aż podejdzie do nich funkcjonariusz Border Force z tabletem i pobierze od nich dane biometryczne. Zakłada się, że taki proces może trwać ok. 10 minut. Autokary będą mogły korzystać z 24 automatycznych bramek.

Biorąc pod uwagę, że obecnie odprawa jednego samochodu trwa od 40 do 90 sekund spodziewane są długie kolejki i opóźnienia.

W okolicach Dover przygotowywane są miejsca gdzie przekierowywane będą samochody, które będą oczekiwały na odprawę. Powstają prowizoryczne parkingi na polach, które są tymczasowo utwardzane lub wykładane matami, żeby samochody nie grzęzły w błocie.

Wygląda na to, że kolejki w Dover będą najdłuższe ponieważ będą w nich stały zarówno samochody z pasażerami, którzy muszą korzystać z EES (z brytyjskimi paszportami) jak i samochody z pasażerami, których EES nie obowiązuje ponieważ nie będzie osobnej szybkiej kolejki dla obywateli Unii.

Eurotunnel - Folkestone (UK)/Coquelles (Francja) 

W Folkestone samochody będą odsyłane do stanowisk odprawy, które obecnie mają miejsce na 53 samochody. Będzie tam około 100 automatycznych bramek odprawy do skanowania paszportów, odcisków palca i twarzy. Proces skanowania pozwoli na odprawienie około 700 samochodów (2 000) pasażerów na godzinę. Czas odprawy jednego samochodu ma trwać około 5 minut. Dopiero po zeskanowaniu paszportu i danych biometrycznych będzie można dołączyć do kolejni na Eurotunnel. Podobne rozwiązanie będzie zainstalowane po stronie francuskiej w Coquelles do wyjazdu z Unii.

Na stacji St. Pancras trwa rozbudowa sali odpraw. W 3 osobnych miejscach powstanie w sumie 50 bramek do skanowania paszportu i danych biometrycznych. Zwiększy się również liczba stanowisk obsługiwanych przez funkcjonariuszy z 9 do 18. Będa oni pomagać pasażerom przekraczających granicę Unii po raz pierwszy w skanowaniu danych. W drodze powrotnej pasażerowie wracający z Unii będą przechodzić proces weryfikacji na paryskiej stacji Gare do Nord i w Brukseli na dworcu Midi. 

Istnieją poważne obawy co do możliwości technicznych lotnisk w Unii Europejskiej, w tym wielu mniejszych lotnisk w Polsce.

Szef linii lotniczych EasyJet Johan Lundgren powiedział, że w przypadku gdy kilka samolotów wyląduje jeden po drugim pasażerowie mogą być przetrzymywani w samolotach przez dłuższy czas, aż do momentu odprawy lotniskowej wszystkich pasażerów z samolotu lądującego przed nimi.

Zupełnie niezależnie od elektronicznej kontroli wjazdu na granicach już na maj 2025 r. zapowiadany jest system autoryzacji wjazdu do Uni ETIAS. Będzie on polegał na konieczności uzyskania mini-wizy przed rozpoczęciem podróży do Unii. Koszt tej autoryzacji ma wynosić 7 euro lub 6 funtów,

System automatycznej kontroli wjazdu do Unii Europejskiej m.in. dla pasażerów podróżujących z Wielkiej Brytanii miał wejść w życie od 10 listopada 2024 r.

Data wprowadzenia systemu kontroli wjazdu do Unii EES znowu przełożona

Damian Allen, szef Rady Miasta Doncaster, przedstawił nowe plany ponownego otwarcia lotniska Doncaster Sheffield (DSA).

Lotnisko to, zwane również Robin Hood zostało otwarte w 2005 r., a zamknięte w listopadzie 2022 r. po tym, jak jego właściciel, Peel Group, stwierdził, że dalsza działalność jest nieopłacalna po tym jak wycofały się linie lotnicze WizzAir.

Z tego lotniska odbywały się loty rejsowe m.in do Polski i Rumunii, a także czartery dla biura podróży TUI do Hiszpanii, Grecji i na Cypr.

Mimo, że nie było to duże lotnisko to obsługiwało ponad 2 miliony pasażerów rocznie.

Wiele osób protestowało przeciwko zamknięciu lotniska, a potem walczyło o jego ponowne otwarcie. Petycja o otwarcie lotniska zgromadziła aż 130 tysięcy podpisów.

Władze miasta Doncaster niedawno podpisały nową umowę dzierżawy lotniska na kolejne 125 lat.

Wybór operatora, który będzie zarządzał lotniskiem Doncaster jest w ostatniej fazie i niedługo dowiemy się, kto nim zostanie.

Zainteresowanie lotniskiem wyraziło już kilka linii lotniczych m.in TUI.

Prace nad otwarciem lotniska cały czas się posuwają. Rada Miasta złożyła już wniosek o ponowne otwarcie przestrzeni powietrznej do Civil Aviation Authority (CAA).

Radzie Miasta udało się pozyskać kilka milionów funtów dotacji na inwestycje na lotnisku.

Dodatkowo, trzej posłowie z rejonu Doncaster odbyli spotkanie z Ministrem Lotnictwa (Mike Kane), który zapowiedział działania w celu przyspieszenia ponownego otwarcia przestrzeni powietrznej nad lotniskiem.

Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem samoloty zaczną lądować i startować z Doncaster być może już w 2026 r.

Według zapowiedzi Rady Miasta Doncaster lotnisko może być wkrótce ponownie otwarte. 

Duża szansa na ponowne otwarcie lotniska Doncaster w 2026 r.

Prezes Portu lotniczego we Wrocławiu Karol Przywara poinformował, że pod koniec 2025 r. Port Lotniczy im. Mikołaja Kopernika we Wrocławiu będzie nieczynny przez ok. 6 tygodni.

Wszystkie operacje lotnicze na lotnisku we Wrocławiu w okresie od 26 października 2025 r. do 4 grudnia 2025 r. zostaną wstrzymane.

Oznacza to, że na lotnisku nie będą lądowały żadne samoloty.

Na razie nie można jeszcze kupować biletów na loty w tym okresie, ale kiedy wejdzie siatka połączeń, bilety na loty w dniach w których lotnisko będzie zamknięte nie będą dostępne.

Planowane zamknięcie nie będzie miało wpływu na zaplanowane już podróże. Nie ma potrzeby odwoływania żadnych lotów bo bilety nie zostały jeszcze sprzedane.

Niestety jednak osoby które planowały podróż na Wrocławskie lotnisko w tym czasie będą musiały poszukać innych rozwiązań.

Prezes nie krył zadowolenia z tej nowej inwestycji. 

Wartość inwestycji to ponad 376 milionów złotych. Na realizację projektu pozyskano dofinansowanie z Unii Europejskiej w kwocie 175 milionów złotych. Celem jest zwiększenie możliwości operacyjnych lotniska na potrzeby lotnictwa cywilnego i wojskowego.

W ramach remontu będą wykonane m/in następujące prace:

Nowa mierząca 2,5 kilometra droga kołowania

„Stojące przed nami wyzwanie to skok generacyjny. Dzięki realizacji ambitnych założeń będziemy w stanie obsłużyć nawet dwukrotnie więcej samolotów startujących i lądujących we Wrocławiu. To przełoży się na jeszcze atrakcyjniejszą siatkę połączeń, zarówno turystycznych, jak i tych wykorzystywanych przez przedstawicieli biznesu. To również wielka szansa dla naszego regionu, którego okno na świat powiększy się niemal dwukrotnie,” – podkreśla Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego.

Możliwość obsługi aż 28 maszyn oraz przestrzeń do obsługi nawet największych samolotów dostępnych na rynku.

Potencjalne poszerzenie siatki połączeń turystycznych i biznesowych.

Potencjał na pojawienie się nowych przewoźników.

Jeszcze wyższy komfort dla pasażerów dzięki sprawniejszemu realizowaniu operacji lotniczych

W związku z przebudową, czasowo zostanie zamknięte lotnisko we Wrocławiu.

Lotnisko we Wrocławiu będzie zamknięte przez 6 tygodni, ale dopiero za rok

Tanie linie lotnicze Ryanair ogłosiły uruchomienie nowego połączenia pomiędzy UK, a Polską.

Będą to loty z Birmingham do Łodzi i z Łodzi do Birmingham. Połączenia w obu kierunkach będą się odbywały 2 razy w tygodniu w soboty i w poniedziałki.

w poniedziałki lot Birmingham-Łódź o godz. 06:35, a z Łodzi do Birmingham o 10:30

w soboty lot Birmingham-Łódź o godz. 06:15, a z Łodzi do Birmingham o 10:10

Pierwszy lot z Birmingham do Łodzi odbędzie się 28 października 2024r.

Jednocześnie Ryanair likwiduje 2 połączenia z lotniska East Midlands, w tym jedno do Łodzi.

East Midlands – Łódź– ostatni lot 31 października

East Midlands – Rzeszów– ostatni lot 26 października

Już wcześniej informowaliśmy o zawieszeniu 3 tras pomiędzy Wielką Brytanią a lotniskiem Warszawa Modlin.

Edynburg – Modlin – ostatni lot 31 października

Birmingham – Modlin – ostatni lot 2 listopada

Manchester – Modlin – ostatni lot 25 października

Zmiany w siatce połączeń od końca października 2024 r.

Ryanair dodaje 1 połączenie, a wycofuje 5 z UK do Polski

Śląska Straż Graniczna potwierdziła oficjalnie, że nie pozwoliła 3 osobom na przekroczenie granicy podczas wylotu z Polski na lotnisku w Katowicach w dniu 8 sierpnia 2024 r.

W tym dniu do odprawy paszportowej zgłosiło się troje dzieci wraz z opiekunką. Planowali podróż z Polski do Tunezji.

Dzieci miały podwójne obywatelstwo: polskie i brytyjskie, czyli byli tzw. dwupaństwowacami.

Jako dowody tożsamości dzieci przedstawiły swoje brytyjskie paszporty. Według informacji opiekunki posiadały również polskie dowody osobiste, ale nie posiadały polskich paszportów.

Pracownik straży Granicznej podjął decyzję o niewypuszczeniu dzieci z terytorium Polski ponieważ uznał że brytyjskie paszporty są niewystarczające.

Prawo mówi, że obywatelstwo polskie na terytorium Polski jest nadrzędna nad jakimikolwiek innymi posiadanymi obywatelstwami.

A jako obywatele Polscy podróżujący do Tunezji podróżni powinni posiadać polski paszport. Na dowodzie osobistym nie można odbyć podróży do Tunezji ponieważ Tunezja nie uznaje polskich dowodów i wymaga polskiego paszportu.

Oto cytat z oświadczenia Śląskiej Straży Granicznej:

"...do kontroli granicznej na lotnisku w Katowicach-Pyrzowicach, na kierunku wyjazdowym z RP do m. Enfidha (Tunezja) zgłosiło się troje małoletnich wraz ze swoją opiekunką, przedstawiając do kontroli brytyjskie paszporty. Opiekunka młodych podróżnych oznajmiła, że dzieci posiadają tylko paszporty wydane przez Władze Wielkiej Brytanii oraz polskie dowody osobiste, nie posiadają natomiast polskich paszportów, uprawniających je do przekroczenia granicy.

Przypominamy, że zgodnie z Ustawą o obywatelstwie polskim „obywatel polski posiadający równocześnie obywatelstwo innego państwa ma wobec RP takie same prawa i obowiązki jak osoba posiadająca obywatelstwo polskie”, oraz „obywatel polski nie może wobec władz RP powoływać się ze skutkiem prawnym na posiadanie równocześnie obywatelstwa innego państwa i na wynikające z niego prawa i obowiązki”. Podróżnym nie zezwolono na przekroczenie granicy."

Czy tej sprawy nie dało się inaczej rozwiązać?

Przecież jako osoby posiadające polski dowód osobisty, dzieci mogły go użyć do opuszczenia Polski, a potem przy wjeździe do Tunezji okazać brytyjski paszport.

Do nieprzyjemnej sytuacji doszło na lotnisku w Katowicach. Podróżni posiadający podwójne obywatelstwo: polskie i brytyjskie nie zostali przepuszczeni przez granicę.

Polacy z brytyjskimi paszportami zatrzymani na lotnisku w Katowicach

Przewożenie zwierząt samochodem do Polski i do UK

Zwierzęta domowe można przewozić ze sobą w pojazdach w drodze do Polski oraz z powrotem do UK. Trzeba jednak spełnić pewne wymogi. Psy, koty i fretki mają inne wymagania, a reszta zwierząt domowych inne.

Psy, koty i fretki muszą być zgłoszone przy zamawianiu biletu na prom lub tunel i dodane do rezerwacji (za dodatkową opłatą).

Paszport dla zwierzęcia lub Certyfikat Zdrowia Zwierzęcia (AHC)

SZCZEGÓŁY DOTYCZĄCE POSZCZEGÓLNYCH WYMAGAŃ

- Numer mikroczipa musi pokrywać się z numerem wpisanym w paszporcie

- Mikroczip musi być wszczepiony w dniu szczepienia lub wcześniej


- brytyjskie paszporty dla zwierzęcia straciły ważność w dniu 1 stycznia 2021r.

- można mieć polski paszport dla zwierzęcia

- brytyjscy weterynarze nie mogą też wpisywać szczepień do europejskich paszportów od 1 stycznia 2021r.

- polski paszport jest ważny jako dokument, ale trzeba sprawdzić ważność szczepienia na wściekliznę (1 rok w UE)

CERTYFIKAT ZDROWIA ZWIERZĘCIA - ANIMAL HEALTH CERTIFICATE (AHC)

- AHC zastąpił paszport dla zwierzęcia od 1 stycznia 2021r. i jest wydawany w UK

- AHC jest ważny tylko na jedną podróż tam i z powrotem

- AHC jest dość drogi (od £100 do £300)

- AHC trzeba wyrobić nie wcześniej niż 10 dni przed wyjazdem

- na 1 certyfikat można wpisać do 5 zwierząt

- dla zwierząt powyżej 12 tygodni życia

- musi być podane przynajmniej 21 pełnych dni przed przekroczeniem granicy Unii. Dzień szczepienia jest dniem 0.

UWAGA! Informacje od członków naszej grupy. 

Jeżeli szczepimy zwierzaka jako kontynuację ważnego szczepienia to nie trzeba odczekiwać tych 21 dni od podania szczepionki przed przekroczeniem granicy Unii. Jeśli jednak jest to pierwsze szczepienie albo poprzednie szczepienie wygasło, to na pewno trzeba odczekać te 21 dni. Jednak proszę wziąć pod uwagę fakt, że na granicy możemy spotkać osobę która nie zna aż takich szczegółów i będzie się upierać przy tych 21 dniach. 

- szczepienie na wściekliznę ma ważność 1 rok w Polsce (dotyczy szczepień wpisanych do polskiego paszportu)

- szczepienie na wściekliznę ma ważność 3 lata w UK 

- wymagane tylko dla psów i tylko przy wjeździe z Francji do UK

- musi być podanie nie później niż 24 godz. przed wjazdem do UK (1 dzień), a nie wcześniej niż 120 godz. przed wjazdem do UK (5 dni)

- musi być podane przez weterynarza i wpisane do paszportu lub certyfikatu zdrowia AHC

- musi zawierać substancję prazikwantel przeciwko tasiemcom Echinococcus. Marki Frontline, Advocate, Nexgard nie będą uznawane

Inne domowe zwierzaki np. króliki, myszy, ptaki itp. 

nie muszą być zgłaszane przy zamawianiu biletu na prom lub tunel ani dodawane do rezerwacji (podróżują za darmo).

Trzeba jednak wypełnić i uzyskać podpis weterynarza na certyfikacie weterynaryjnym. Tutaj do pobrania wersja dwujęzyczna w języku angielskim i francuskim:

Certyfikat weterynaryjny musi być wypełniony nie wcześniej niż 10 dni przed wjazdem do UE.

Certyfikat weterynaryjny dla innych zwierząt domowych jest sprawdzany tylko przez straż graniczną – nie trzeba podchodzić do pet reception.

Zwierzęta domowe można przewozić ze sobą w pojazdach w drodze do Polski oraz z powrotem do UK. Trzeba jednak spełnić pewne wymogi. Psy, koty i fretki mają inne wymagania, a reszta zwierząt domowych inne. Poniżej znajdziesz dokładny opis wszystkich wymogów.

Przewożenie zwierząt samochodem do Polski i do UK - ŚCIĄGAWKA

Kot musi być zgłoszony przy zamawianiu biletu na prom lub tunel i dodane do rezerwacji (za dodatkową opłatą).

- polski/unijny paszport jest ważny jako dokument, ale trzeba sprawdzić ważność szczepienia na wściekliznę (1 rok w Polsce)

- AHC zastąpił brytyjski paszport dla zwierzęcia od 1 stycznia 2021r. i jest wydawany w UK

- AHC trzeba wyrobić nie wcześniej niż 10 dni przed wyjazdem. Po wyrobieniu AHC trzeba opuścić UK w ciągu 10 dni.

- AHC jest ważny tylko 4 miesiące. Masz 4 miesiące na powrót do UK.

- szczepienie na wściekliznę ma ważność 1 rok w Polsce/Unii Europejskiej (dotyczy szczepień wpisanych do polskiego/unijnego paszportu)

- w UK szczepienie ma ważność 3 lata, ale Unia wymaga szczepień co rok.

CO JEST LEPSZE: PASZPORT CZY CERTYFIKAT ZDROWIA?

Wszystko zależy od tego jak często podróżujemy ze zwierzakiem.

Generalnie paszport wyrobiony w Polsce/Unii jest tańszy i jest ważny cały czas. Jednak trzeba uważać na ważność szczepienia, która w Polsce/Unii wynosi tylko 1 rok. 

Na terenie Wielkiej Brytanii nie można wpisać szczepienia na wściekliznę do polskiego paszportu. Dlatego jeśli nasz zwierzak ma polski paszport to trzeba wykonać kolejne szczepienie w Polsce lub w innym kraju Unii np. we Francji przed upływem daty ważności poprzedniego.

Jeśli upłynie nam termin ważności szczepienia w polskim/unijnym paszporcie to nie mamy innego wyjścia jak tylko wyrobić Certyfikat Zdrowia Zwierzęcia (AHC).

Podróż z kotem do Polski i z powrotem - dokładne wymogi

Pies musi być zgłoszony przy zamawianiu biletu na prom lub tunel i dodany do rezerwacji (za dodatkową opłatą).

- można mieć polski/unijny paszport dla zwierzęcia

- polski/unijny paszport jest ważny jako dokument, ale trzeba sprawdzić ważność szczepienia na wściekliznę (1 rok w UE)

- w UK szczepienie ma ważność 3 lata, ale Polska wymaga szczepień co rok.

- wymagane tylko dla psów i tylko przy wjeździe do UK

Podróż z psem do Polski i z powrotem - dokładne wymogi

W Wielkiej Brytanii zapakowanie samochodu powyżej limitu wagowego może prowadzić do nałożenia grzywny w wysokości nawet 300 funtów oraz punktów karnych na prawo jazdy. Zgodnie z przepisami, przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu o 15% może skutkować maksymalną karą. Warto więc dokładnie sprawdzić limit wagowy swojego pojazdu przed podróżą, aby uniknąć nieprzyjemności i zapewnić bezpieczeństwo na drodze.

W przypadku przekroczenia limitu wagowego powyżej 15%, maksymalna kara może wynieść 300 funtów i trzy punkty na prawie jazdy. Mandat może wynieść od 100 funtów za przekroczenie limitu o mniej niż 10% do 200 funtów za przekroczenie limitu o 10-15%.

Zgodnie z wytycznymi DVSA dotyczącymi kontroli drogowych, grzywny mogą być nakładane na każdy pojazd, który zostanie uznany za niebezpieczny ze względu na zbyt dużą masę.

Dane DVSA pokazują, że w okresie od kwietnia 2020 r. do grudnia 2023 r. 34,9% kontroli wagi samochodów zakończyło się wydaniem zakazu przeciążenia pojazdu.

Aby obliczyć, czy pojazd jest przeciążony, czy nie, należy zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu i poszukać wartości masy użytkowej.

Masa użytkowa odnosi się do maksymalnej ilości dodatkowego ciężaru, który można dodać do samochodu, zanim zostanie on uznany za niebezpieczny. Należy pamiętać, że różni się ona w zależności od pojazdu. W przypadku mniejszych samochodów, takich jak Kia Picanto, Fiat 500 i Volkswagen Polo, maksymalna ładowność może wynosić od 385 kg do 482 kg.

Zakładając, że masz czterech dorosłych pasażerów, każdy z jedną walizką i sztuką bagażu podręcznego, przekroczenie dodatkowego ciężaru 400 kg staje się dość łatwe. Cztery dorosłe osoby o wadze 75 kg każda plus cztery 20-kilogramowe walizki i cztery 10-kilogramowe bagaże podręczne to 420 kg.

Pakowanie samochodu przed długą podróżą może być jak gra w Tetris, ale z prawdziwymi przedmiotami. Eksperci motoryzacyjni podkreślają, że umiejętne rozmieszczenie bagażu jest kluczem do bezpiecznej i komfortowej jazdy. Umieszczanie cięższych przedmiotów na dole i bliżej środka pojazdu zapewnia lepszą stabilność i kontrolę. Natomiast mniejsze torby i przedmioty podręczne, które można umieścić pod siedzeniami, pomagają zachować dobrą widoczność i dostęp do niezbędnych rzeczy.

Nadmierne zapakowanie samochodu o 15 procent powyżej limitu wagowego może prowadzić do grzywny w wysokości 300 funtów