Każdy, kto korzysta z kolei wie, że trwające już kilka lat strajki dezorganizowały podróże.
Wielu mieszkańców podlondyńskich miejscowości musi dojechać do pracy pociągiem. Młodzież szkolna też często korzysta z kolei w celu dojechania do szkoły.
W ostatnich dniach doszło do wyczekiwanego porozumienia pomiędzy pracownikami kolei a rządem.
Pracownicy kolei są często zrzeszeni w związkach zawodowych, których zadaniem jest dbać o ich interesy. Najsilniejsze kolejowe związki zawodowe to ASLEF i RMT.
Już 18 września członkowie związku maszynistów ASLEF zdecydowaną większością głosów poparli ofertę płacową Ministerstwa Transportu (DfT) co będzie oznaczać wzrost płac o prawie 15% w ciągu trzech lat.
Aprobata 97% ponad 20 000 członków Aslef kończy spór związku zawodowego z 16 spółkami kolejowymi obsługującymi pociągi w Anglii, który rozpoczął się w lipcu 2022 r.
Od tego czasu maszyniści strajkowali przez 18 dni, co doprowadziło do niemal całkowitego zamknięcia angielskich linii i niektórych usług transgranicznych, a także do serii zakazów pracy w godzinach nadliczbowych, które spowodowały zakłócenia w funkcjonowaniu pociągów.
A 25 września również i członkowie związku Rail, Maritime and Transport (RMT) zagłosowali zdecydowaną większością głosów za nową umową płacową ze spółkami kolejowymi i Network Rail.
Od czerwca 2022 r. RMT zorganizowało ponad 30 dni akcji protestacyjnej w związku z poprzednim sporem płacowym z Network Rail i operatorami kolejowymi. Prawie 89% głosujących członków było za umową.
RMT poinformowało, że jego członkowie poparli podwyżkę o 4,5% dla pracowników Network Rail (czyli w większości pracowników konserwacji kolei i sygnalistów ) oraz podwyżki dla pracowników zatrudnionych w spółkach kolejowych (głównie personel pociągów i pracowników kas biletowych) o 4,75% za zeszły rok i 4,5% za rok 2024/25.
Upaństwowienie kolei
W chwili obecnej system kolei jest w rękach prywatnych. Kilkanaście spółek kolejowych zarządza konkretnymi liniami. Obecny rząd ma plany ponownego upaństwowienia kolei, któ®y zacznie znów działać jak jeden spójny system.
Premier zapowiada, że upaństwowienie będzie następowało stopniowo, wraz z wygasaniem kontraktów na obsługę linii dla poszczególnych spółek.
Proces ten ma się zakończyć w ciągu 5 lat.
