Pieniądze zostaną pożyczone JLR przez komercyjny bank, a gwarantem pożyczki będzie brytyjski rząd. Mają one w szczególności zostać przeznaczone na ratowanie miejsc pracy, a także uregulowanie płatności w stosunku do mniejszych firm, których sporo jest połączonych z gigantem motoryzacyjnym w łańcuchu dostaw. Spłata kredytu jest zaplanowana w ciągu pięciu lat.
Wielu komentatorów, ale także polityków, na czele z ministrem biznesu Peter Kyle'm i kanclerz Rachel Reeves argumentuje, że ten zabieg z udzieleniem pożyczki przy udziale rządu jako gwarantora tego przedsięwzięcia to konieczne postępowanie, ukierunkowane na ochronę kluczowej części gospodarki, uratowanie bardzo znanej brytyjskiej marki i przede wszystkim na zagwarantowanie utrzymania miejsc pracy przez wielu ludzi.
Cyberatak z końca sierpnia 2025 roku wstrzymał produkcję samochodów w fabrykach JLR
Linie produkcyjne w słynnej brytyjskiej firmie stanęły, a pracownicy musieli udać się na przymusowy urlop. Atak cybernetyczny nie tylko unieruchomił produkcję samochodów, ale także sprawił, że przestał funkcjonować też cały system logistyczny giganta motoryzacyjnego.
Producent samochodów dysponuje trzema fabrykami, zlokalizowanymi w Solihull, Wolverhampton i Halewood, z których taśm produkcyjnych zjeżdża łącznie 1,000 aut każdego dnia. Warto też podkreślić, że mówimy w przypadku tej firmy o około 30,000 pracowników, zagrożonych utratą pracy. Kolejne 100,000 osób jest zatrudnionych w firmach, które współpracują z JLR jako nieodzowne elementy łańcucha dostaw. Część z tych biznesów utraciło płynność finansową, a inne ograniczyły godziny pracy lub pozwalniały część załogi.
Jaguar Land Rover częściowo zaczął uruchamiać w minionym tygodniu swoje systemy IT. Pozwoli to na przyspieszenie realizowania faktur i płatności dla dostawców, pozostających w sporej zależności od firmy motoryzacyjnej. Uruchamianie systemu pozwoli też na stopniowe wracanie do normalności i do wszystkich aktywności, jakie pozostają w optyce działalności firmy. Warto wymienić choćby obsługę klienta i serwisowanie pojazdów. Wznowienie produkcji pojazdów będzie ostatecznym i chyba najważniejszym wyzwaniem dla organizacji. Biorąc pod uwagę ogromną liczbę produkowanych codziennie aut, można sobie łatwo zobrazować skalę poniesionych strat.
Brytyjski rząd wypracowuje też rozwiązania dla dostawców JLR. Związki zawodowe proponowały rozwiązania na wzór tych, które były realizowane w pandemii. Rząd jednak nie wdroży tego typu systemu z racji na jego bardzo wysokie koszty.
Decyzja rządu premiera Starmera o podaniu pomocnej dłoni tej ogromnej firmie jest bez precedensu. Jak podkreślają komentatorzy toruje też drogę do wdrażania podobnych rozwiązań na wypadek kolejnych tego typu cyberataków. Zagrożenia nie ustaną, raczej należałoby się spodziewać, że mogą się zintensyfikować.
