Wyrok zapadł 29 stycznia 2026 roku w sądzie koronnym w Bristolu. Diagnosta Owain Shaw wystawiał pozytywne wyniki przeglądów bez oględzin samochodów, natomiast mechanik Jamie Lee pomagał w organizacji oszustwa. Obaj otrzymali kary dwóch lat więzienia w zawieszeniu na dwa lata oraz obowiązek wykonania prac społecznych — odpowiednio 300 i 250 godzin. Grozi im także konfiskata zysków uzyskanych z nielegalnej działalności.
Do przestępstw dochodziło w Staple Hill Motoring Centre w Bristolu. Lee przekazywał numery rejestracyjne pojazdów, a Shaw generował certyfikaty dopuszczające je do ruchu, mimo że auta nie pojawiały się w stacji kontroli. Tego typu oszustwo określane jest mianem „ghost MOT”, ponieważ badania istnieją wyłącznie w systemie.
Śledczy wykryli nieprawidłowości we wrześniu 2023 roku, gdy zauważyli, że jeden z przeglądów został „przeprowadzony” w mniej niż minutę, a samochodu nie było na miejscu. Dalsza analiza ujawniła serię testów wykonywanych w nierealnie krótkim czasie. Z dokumentów bankowych wynika, że Lee zapłacił Shawowi ponad 11 tys. funtów, maskując przelewy jako rzekome zakupy części samochodowych.
Fałszywe certyfikaty otrzymały 223 pojazdy, które mogły stanowić poważne zagrożenie na drogach. DVSA unieważniła wszystkie dokumenty i skontaktowała się z właścicielami aut. Niesprawdzone samochody mogły mieć m.in. niesprawne hamulce, uszkodzone oświetlenie, zużyte opony, problemy z układem kierowniczym czy wadliwy układ wydechowy.
Minister ds. dróg i autobusów Simon Lightwood podkreślił, że oszustwa związane z MOT narażają życie uczestników ruchu drogowego i zapowiedział dalsze wzmacnianie kontroli w ramach strategii poprawy bezpieczeństwa.
Według DVSA tzw. ghost MOT odpowiadają za blisko 80 procent wykrywanych nadużyć. Agencja pracuje nad rozwiązaniem technologicznym, które ma praktycznie uniemożliwić takie działania. Testowany system będzie wymagał od diagnostów wykonywania zdjęć pojazdów podczas badania i przesyłania ich do centralnej bazy danych. W pilotażu wzięło udział ponad 170 testerów z 62 stacji kontroli, którzy w ciągu sześciu tygodni przesłali ponad 13 tys. fotografii.
DVSA planuje rozszerzyć program na kolejne ośrodki, a docelowo wprowadzić go w całym kraju. Obowiązek dokumentacji fotograficznej ma zagwarantować, że pojazd faktycznie znajdzie się w stacji kontroli przed wydaniem certyfikatu.
Kierowcom przypomina się, aby korzystali wyłącznie z autoryzowanych stacji MOT i sprawdzali historię przeglądów swojego pojazdu. Wszelkie podejrzenia dotyczące nieuczciwych praktyk można zgłaszać bezpośrednio do DVSA.
