82-letni Rolf Kern rozważa podjęcie kroków prawnych po tym, jak doznał poważnych obrażeń podczas próby wejścia do pociągu na stacji w zachodnim Londynie.
Kilka tygodni wcześniej Eric Leach gdy wysiadł z pociągu na tym samym peronie złamał stopę i posiniaczył kolano.
Zgodnie z wytycznymi dotyczącymi bezpieczeństwa, nowo budowane perony kolejowe w Londynie oraz te poddawane modernizacji nie powinny posiadać poziomych szczelin większych niż 27,5 cm ani pionowych szczelin przekraczających 23 cm. Jest to środek zapobiegawczy mający na celu zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów, szczególnie osób niepełnosprawnych, starszych oraz podróżujących z małymi dziećmi czy wózkami. W przypadku stacji Ealing Broadway doszło do incydentu, gdzie pasażer doznał obrażeń z powodu zbyt dużej szczeliny między pociągiem a peronem.
W odpowiedzi na takie sytuacje, istniejące przepisy prawne wymagają od operatorów kolejowych zmniejszenie ryzyka związanego z lukami w miarę możliwości praktycznych.
Przepisy Rail Safety and Standards Board mają zastosowanie tylko do nowych stacji. Ealing Broadway było używane przez pociągi GWR wyjeżdżające z London Paddington, dlatego zasady te nie mają w tym przypadku zastosowania.
Rzecznik Transport for London (TfL) powiedział: "Przykro nam, że niektórzy klienci odnieśli obrażenia na stacji Ealing Broadway i życzymy im pełnego i szybkiego powrotu do zdrowia".
"Oferujemy ręczne rampy do wsiadania dla każdego, kto ich potrzebuje, a personel jest dostępny dla wszystkich, którzy potrzebują pomocy. W pociągu wygłaszamy również komunikaty przypominające pasażerom o zachowaniu ostrożności podczas opuszczania pociągu. Ponadto współpracujemy z naszym operatorem oraz dostawcą infrastruktury, aby zapewnić, że wszystkie nasze stacje będą bezpieczne i dostępne dla wszystkich naszych klientów" – dodał rzecznikTransport for London (TfL)
