Korzystanie z elektrycznych hulajnóg na drogach publicznych ma być legalne na mocy nowej ustawy o transporcie, przedstawionej w orędziu królowej. Obecnie legalne korzystanie z tego środka transportu możliwe jest wyłącznie wtedy, gdy wypożyczymy elektryczną hulajnogę od firmy świadczącej takie usługi. Wynika to m.in. z kwestii bezpieczeństwa - wynajęcie hulajnogi oznacza, iż automatycznie otrzymujemy ubezpieczenie drogowe. Posiada ona również wbudowany limit prędkości i odpowiednie oświetlenie.
Zapowiedź była jednym z 38 projektów ustaw zawartych w orędziu królowej, które wygłosił książę Karol.
Jakie są obecnie obowiązujące w Wielkiej Brytanii przepisy dotyczące elektrycznych hulajnóg?
Obowiązujące przepisy zezwalają na wypożyczanie licencjonowanych elektrycznych hulajnóg tylko w kilku miastach Wielkiej Brytanii, a testy przeprowadzono w kilkudziesięciu miastach Anglii. Obecnie w miastach takich jak Bristol, Londyn i Liverpool można legalnie korzystać z około 20 000 elektrycznych hulajnóg w ramach systemów wypożyczalni. Każdy, kto posiada prywatne urządzenie, ma zakaz poruszania się nim po drogach publicznych i chodnikach - można z nich korzystać wyłącznie na terenach prywatnych. Mimo to w ostatnich latach sprzedaż wzrosła.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, aby móc korzystać z e-hulajnogi, trzeba mieć ukończone 16 lat i przynajmniej tymczasowe prawo jazdy. Limity wiekowe różnią się w Europie; we Francji mogą na nich jeździć dzieci w wieku zaledwie 12 lat, natomiast we Włoszech tylko osoby powyżej 18 roku życia.
Kary dla osób łamiących przepisy mogą obejmować grzywny w wysokości 300 funtów i do sześciu punktów karnych na prawie jazdy.
Czy e-hulajnogi będą legalne w Wielkiej Brytanii?
Zgodnie z nową ustawą o transporcie, wprowadzoną w orędziu królowej w 2022 r., osoby posiadające własne elektryczne hulajnogi będą mogły legalnie poruszać się nimi po drogach publicznych.
Przepisy dopuszczą e-hulajnogi pod ścisłymi warunkami bezpieczeństwa, takimi jak ograniczenia prędkości, wymagania dotyczące kasków i kierunkowskazów. Zalecono, by ograniczenia prędkości pozostały na poziomie 15,5 mil na godzinę, czyli takim samym jak w obecnych testach, aby utrzymać prędkość e-hulajnogi na poziomie zbliżonym do prędkości jazdy na rowerze.
Dojazdy do pracy na e-hulajnogach stają się coraz bardziej popularne ze względu na wysokie koszty paliwa i obawy Covidowe dotyczące bezpieczeństwa w transporcie publicznym.
